रियर ब्रेक क्लिपर बिना पैड के - दाहिना हाथ - टेस्ला मॉडल एस/एक्स (2012-2021) के लिए आधार।

क्यों यह कैलिपर आपके मॉडल एस/एक्स के लिए गैर-परिमार्जन योग्य है

यह वास्तव में क्या करता है (कोई तकनीकी शब्दजाल नहीं)

• रियर-एंड स्टॉपिंग बल प्रदान करता है: जब आप ब्रेक पेडल को दबाते हैं, तो ब्रेक द्रव पिपर में बढ़ता है, इसके आंतरिक पिस्टन को बाहर की ओर धकेलता है। ये पिस्टन आपके पीछे के ब्रेक पैड (अलग से बेचा जाता है) को दाएं पीछे के रोटर के खिलाफ निचोड़ते हैं,घर्षण पैदा करना जो पहिया को धीमा कर देता है वाहन को स्थिर रखने के लिए सामने के क्लिपर के साथ मिलकर काम करना.
• रोकता है ब्रेक फीका: एक वेंटिलेटेड एल्यूमीनियम आवास के साथ बनाया गया है जो घर्षण से गर्मी को दूर करता है। यह लंबी ड्राइव या स्टॉप-एंड-गो यातायात के लिए महत्वपूर्ण हैःकोई और अधिक “नरम” ब्रेक अधिक गर्मी से (एक खतरनाक मुद्दा “ब्रेक फीड” कहा जाता है).
• रोटर और टायरों की सुरक्षा करता है: सटीक मशीनीकृत पिस्टन पैड पर समान दबाव डालते हैं, इसलिए आपका दाहिना पीछे का रोटर समान रूप से पहनता है (कोई विकृति या ग्रूव नहीं) और आपके पीछे के टायर संरेखित रहते हैं.
• जंग और मलबे से लड़ता है: सील आंतरिक और जंग प्रतिरोधी ई-कोट ढाल सड़क नमक, बारिश और कीचड़ से बचाने के लिए। बर्फ या तटीय जलवायु में जंग लगने वाले सस्ते क्लिपर के विपरीत, यह साल भर काम करता है।

आपके दाहिने पीछे के कैलिपर को बदलने के संकेत

• ब्रेक लगाते समय बाईं ओर खींचना: पीछे के दाएं तरफ का कैलिपर नहीं लगा रहा है, इसलिए पीछे की बायीं ओर की ब्रेक ओवरवर्किंग हो रही है, जिससे वाहन बायीं ओर खींच रहा है।
• पीछे से पीसने/चिकनाचिकाना: पकड़े हुए पिस्टन रोटर पर पैड को खींचने का कारण बनते हैं, धातु-पर-धातु शोर पैदा करते हैं (इससे तुरंत कैलिपर और रोटर फिक्स दोनों को नुकसान होता है) ।
• रियर टायर का असमान पहनना: दाहिने पीछे के टायर के आंतरिक किनारे पर खोखले धब्बे (एक दोषपूर्ण क्लिपर से गलत संरेखण का संकेत) ।
• नरम ब्रेक पेडल: कैलिपर में लीक होने से ब्रेक फ्लूइड निकल जाता है, जिससे पेडल स्पंज जैसा महसूस होता है और कुल ब्रेक पावर कम हो जाती है। यह एक आपातकालीन स्थिति है।

टेस्ला के कठोर मानकों के अनुसार निर्मित