टेस्ला मॉडल वाई / 3 (2017-2023) के लिए फ्रंट शॉक एब्सॉर्बर ऊपरी माउंट रबर

1. मुख्य कार्य विवरण

1. कंपन और शोर में कमी: उच्च घनत्व वाले एथिलीन प्रोपिलिन डायने मोनोमर (EPDM) रबर से निर्मित एक स्वामित्व सूत्र (CFN द्वारा विकसित) के साथ, यह प्रभावी रूप से सड़क कंपन (जैसे, गड्ढों से,गति bumps) और वाहन केबिन में स्थानांतरित होने से सस्पेंशन शोर (20-500 हर्ट्ज आवृत्ति रेंज) को अलग करता है, मॉडल वाई/3 के शांत ड्राइविंग अनुभव को बनाए रखते हुए।
2. संरचनात्मक संबंध और भार भार: सामने के शॉक एम्बॉसर और वाहन के सामने के फ्रेम के बीच एक महत्वपूर्ण कड़ी के रूप में कार्य करता है, जो 18kN तक के अक्षीय भार और 12kN तक के रेडियल भार का सामना करता है।यह सुनिश्चित करता है कि शॉक एम्बॉस्चर सस्पेंशन ज्यामिति (कैम्बर) के साथ संरेखित रहता हैस्टीयरिंग और ब्रेकिंग के दौरान, असामान्य टायर पहनने से बचें।
3. पर्यावरण प्रतिरोध: ईपीडीएम रबर में एंटी-एजिंग और एंटी-ओजोन एडिटिव्स (सीएफएन की अनूठी संशोधन प्रक्रिया) शामिल हैं, जो उच्च तापमान (ब्रेक गर्मी से 120 डिग्री सेल्सियस तक), कम तापमान (-40 डिग्री सेल्सियस तक) का सामना करते हैं,और रासायनिक जंग (सड़क नमक), इंजन तेल), लंबे समय तक उपयोग के दौरान कठोरता, दरार या विरूपण को रोकता है।

2विनिर्देश पैरामीटर तालिका

3दोषपूर्ण निर्णय (बदली के लिए संकेत)

• केबिन में अधिक शोर: असंगत सड़कों पर चलते समय फ्रंट सस्पेंशन से असामान्य "टोक" या "क्रिकिंग" ध्वनि होती है, जो कठोर रबर के कारण होती है, जो कंपन पृथक्करण क्षमता खो देता है, जिससे धातु-धातु संपर्क होता है।
• निलंबन की गलत स्थिति: टायर का असमान पहनना (जैसे,सामने के टायरों के आंतरिक किनारे बाहरी किनारे की तुलना में तेजी से पहनते हैं) या उच्च गति (60km/h+) पर स्टीयरिंग व्हील के कंपन के कारण दरार या विकृत रबर के कारण शॉक एम्बॉसर के संरेखण कोण को बदलते हैं.
• दृश्य क्षति: रबर सतह क्रैकिंग (क्रैकिंग 5 मिमी से अधिक लंबी), कठोरता (शोर हार्डनेस > 80 HA, एक टिकाऊपन मीटर के साथ परीक्षण),या धातु के सम्मिलन से पृथक्करण इनसे माउंट की संरचनात्मक अखंडता और भार सहन करने की क्षमता को नष्ट कर देते हैं.
• कम हैंडलिंग: कर्निंग के दौरान वाहन अत्यधिक झुकाव रखता है या खराब रबर के कारण टक्कर लगने के बाद स्थिर होने में अधिक समय लगता है जो शॉक एम्बॉस्चर के डिमपिंग बल का समर्थन करने में विफल रहता है।

4सीएफएन ब्रांड के फायदे (जेनेरिक उत्पादों के मुकाबले)

5. स्थापना विवरण

5.1 पैकेज की सामग्री

• 1 × सीएफएन फ्रंट शॉक एम्बॉसर ऊपरी माउंट रबर (10444402)
• 3× जस्ती घुड़सवार बोल्ट (M8×20 मिमी, टेस्ला के कारखाने के धागे से मेल खाती है; ढीला होने के खिलाफ डिजाइन)
• 1× स्थापना गाइड (सस्पेंशन विघटन अनुक्रम के आरेख के साथ)
• 1 × सिलिकॉन स्नेहक पैकेट (माउंट और शॉक एम्बॉसर के बीच घर्षण को कम करने के लिए)

5.2 आवश्यक उपकरण

• सॉकेट चाबी सेट (10mm, 13mm)
• टॉर्क कुंजी (0-50 एनएम रेंज)
• स्प्रिंग कंप्रेसर (सस्पेंशन से शॉक एम्बॉसर को सुरक्षित रूप से निकालने के लिए)
• फ्लैटहेड स्क्रूड्राइवर (शॉक एम्बॉस्चर से पुराने माउंट को चिढ़ाने के लिए)

5.3 स्थापना सावधानी

1. निलंबन सुरक्षा: वाहन के सामने के हिस्से को उठाने के लिए एक जैक का प्रयोग करें और इसे जैक स्टैंड से सुरक्षित रखें (केवल जैक पर निर्भर न हों); सस्पेंशन को अलग करने से पहले सामने का पहिया निकालें।
2. शॉक एब्सॉर्बर निकालना: सस्पेंशन स्प्रिंग को संपीड़ित करने के लिए स्प्रिंग कंप्रेसर का प्रयोग करें, फिर शॉक एम्बॉसर के ऊपरी माउंटिंग बोल्ट को हटा दें स्प्रिंग बल की अचानक रिहाई से बचें (जखम का खतरा) ।
3. पर्वत संरेखण: सुनिश्चित करें कि नए सीएफएन माउंट का धातु आवेषण शॉक एम्बॉसर के ऊपरी फ्लैंज के साथ संरेखित हो; रबर को न मोड़ें (अवधि से पहले दरार का कारण बन सकता है) ।
4. टॉर्क सेटिंग: माउंटिंग बोल्टों को 22±2 एनएम तक कसें (टेस्ला के कारखाने के विनिर्देश के अनुसार) अत्यधिक कसने से रबर कुचल जाएगा, जबकि कम कसने से ढीलापन और शोर होता है।

6बिक्री के बाद सहायता (सीएफएन ब्रांड)

• वारंटी: 3 वर्ष/60,000 किलोमीटर की वारंटी (जो भी पहले आए), रबर क्रैकिंग, सख्त होने,या धातु आवेषण से अलग (गलत स्थापना या टक्कर से क्षति को छोड़कर).
• तकनीकी सहायता: सीएफएन के समर्पित ईवी सस्पेंशन तकनीशियन ईमेल या चैट के माध्यम से स्थापना मार्गदर्शन (जैसे, स्प्रिंग कंप्रेसर संचालन, टोक़ सत्यापन) और समस्या निवारण प्रदान करने के लिए उपलब्ध हैं।
• गुणवत्ता की गारंटी: यदि माउंट मॉडल Y/3 (2017-2023) के अनुरूप नहीं है या प्राप्ति के 30 दिनों के भीतर गुणवत्ता की समस्याएं हैं, तो CFN मुफ्त प्रतिस्थापन या पूर्ण धनवापसी प्रदान करता है (प्रदान किया गया अप्रयुक्त और मूल पैकेजिंग में) ।

7. उपयोग युक्तियाँ

• रखरखाव: हर 15,000 किलोमीटर पर माउंट रबर की जांच करें ️एक नम कपड़े से सतह की गंदगी साफ करें (बेंज़ीन जैसे कठोर रसायनों का उपयोग करने से बचें, जो ईपीडीएम रबर को नुकसान पहुंचाते हैं) ।
• जोड़ी प्रतिस्थापन: संतुलित सस्पेंशन प्रदर्शन के लिए, सामने के बाएं और दाएं शॉक एम्बॉसर ऊपरी माउंट रबर को एक ही समय में बदलें (भले ही उनमें से केवल एक में पहनने के लक्षण दिखाई दें) ।
• बड़े पैमाने पर पूछताछ: मरम्मत की दुकानें या बेड़े के ऑपरेटर थोक मूल्य निर्धारण के लिए सीएफएन की वाणिज्यिक बिक्री टीम से संपर्क कर सकते हैं।