2017–2023 Tesla Model 3 / Model Y के लिए फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर माउंट बुशिंग/रबर | SZ460C3301 (CFN ब्रांड)

मुख्य कार्य

1. कंपन और शोर अलगाव
   उच्च-लोचदार रबर से बना, यह ड्राइविंग के दौरान फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर द्वारा उत्पन्न उच्च-आवृत्ति कंपन को अवशोषित करता है (उदाहरण के लिए, गड्ढों, बजरी वाली सड़कों या स्पीड बम्प्स पर)। यह शॉक एब्जॉर्बर से केबिन में यांत्रिक शोर के हस्तांतरण को रोकता है, फ्रंट एंड में “रैटलिंग” या “हम” ध्वनियों से बचता है और Model 3/Y की शांत सवारी गुणवत्ता को बनाए रखता है।
2. शॉक एब्जॉर्बर पोजिशनिंग
   फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर को उसकी फ़ैक्टरी-कैलिब्रेटेड वर्टिकल स्थिति में बनाए रखता है, जो सड़क के प्रभावों या स्टीयरिंग बलों के कारण होने वाले पार्श्व विस्थापन को रोकता है। यह सुनिश्चित करता है कि शॉक एब्जॉर्बर का डैम्पिंग प्रदर्शन पूरी तरह से लागू हो (उदाहरण के लिए, स्थिर रिबाउंड और संपीड़न), गलत संरेखित शॉक एब्जॉर्बर के कारण असमान टायर वियर या ढीले स्टीयरिंग महसूस से बचना।
3. इम्पैक्ट बफ़रिंग
   अचानक भार (उदाहरण के लिए, आपातकालीन ब्रेकिंग, कर्ब से टकराना) के दौरान शॉक एब्जॉर्बर और स्ट्रट टॉवर के बीच सीधे प्रभाव को नरम करता है। यह शॉक एब्जॉर्बर टॉप माउंट और बॉडी स्ट्रट टॉवर दोनों पर यांत्रिक तनाव को कम करता है, इन घटकों के सेवा जीवन को बढ़ाता है और समय से पहले थकान क्षति को रोकता है।

टिकाऊ निर्माण

• रबर सामग्री: उत्कृष्ट लोच (100°C पर 72 घंटे के बाद संपीड़न सेट ≤10%) और एंटी-एजिंग गुणों के साथ OEM-ग्रेड क्लोरोप्रिन रबर (CR) का उपयोग करता है। यह इंजन की गर्मी, बारिश या सड़क के नमक के लंबे समय तक संपर्क में रहने पर भी क्रैकिंग, सख्त होने या डिग्लूइंग का प्रतिरोध करता है।
• संरचनात्मक स्थिरता: बोल्ट स्थापना के लिए एक धातु की आंतरिक आस्तीन (जस्ती कार्बन स्टील, तन्य शक्ति ≥350MPa) के साथ एम्बेडेड। आस्तीन यह सुनिश्चित करता है कि बुशिंग टॉर्क लोड के तहत विकृत न हो, जबकि जस्ती कोटिंग अंडरबॉडी नमी से जंग को रोकती है।
• पर्यावरण अनुकूलता: अत्यधिक तापमान (-40°C से 120°C) का सामना करता है — ठंडी सर्दियों में लचीला रहता है (कोई भंगुर क्रैकिंग नहीं) और गर्म गर्मियों में स्थिर रहता है (कोई नरम नहीं)। यह कार वॉश रसायनों या सड़क डी-आइसिंग नमक से जंग का भी प्रतिरोध करता है।

स्थापना 要点

1. वाहन की तैयारी: जैक स्टैंड से फ्रंट एंड उठाएं, फ्रंट व्हील निकालें, और फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर टॉप माउंट (हुड के फ्रंट स्ट्रट टॉवर के नीचे) को उजागर करने के लिए फ़ेंडर लाइनर को धीरे से छीलें।
2. पुराने बुशिंग को हटाना: शॉक एब्जॉर्बर टॉप माउंट को सुरक्षित करने वाले 3 बोल्ट को हटाने के लिए 13 मिमी सॉकेट का उपयोग करें; पुराने बुशिंग को बाहर निकालें (इसकी ओरिएंटेशन पर ध्यान दें)। माउंट की सतह को साफ करें ताकि धूल या अवशिष्ट रबर को पोंछा जा सके।
3. नई बुशिंग स्थापना: SZ460C3301 को टॉप माउंट के खांचे के साथ संरेखित करें, इसे जगह पर दबाएं (सुनिश्चित करें कि कोई झुकाव नहीं है), फिर क्रॉस-थ्रेडिंग से बचने के लिए 3 बोल्ट को हाथ से कस लें।
4. टॉर्क फास्टनिंग: बोल्ट को 22±2 Nm (Tesla के विनिर्देशों के अनुसार) तक कसने के लिए एक टॉर्क रिंच का उपयोग करें — अधिक कसने से रबर अत्यधिक संपीड़ित हो सकता है, जिससे डैम्पिंग प्रदर्शन कम हो जाता है।
5. स्थापना के बाद जांच: व्हील और फ़ेंडर लाइनर को फिर से स्थापित करें, वाहन को नीचे करें, और असामान्य फ्रंट-एंड शोर के लिए सड़क-परीक्षण करें। यदि स्टीयरिंग “कठोर” महसूस होता है, तो बुशिंग के संरेखण को दोबारा जांचें।

नोट: लगातार प्रदर्शन के लिए, बाएं और दाएं बुशिंग को जोड़े में बदलें। पेट्रोलियम-आधारित स्नेहक का उपयोग करने से बचें (वे CR रबर को नुकसान पहुंचाते हैं); यदि आवश्यक हो तो OEM-विशिष्ट रबर स्नेहक का उपयोग करें।