शॉक एब्जॉर्बर कोर - फ्रंट आरएच - हाइड्रोलिक फोर -व्हील ड्राइव | 1188368-00-EX

आपके 4WD फ्रंट राइट के हाइड्रोलिक गार्जियन

क्यों 4WD फ्रंट राइट को इस कोर की जरूरत है

• टॉर्क-एडाप्टिव डंपिंग: जब आपका 4WD सिस्टम सामने के दाहिने पहिये को पावर भेजता है (कहते हैं, एक फिसलन ऊपर चढ़ाई के दौरान), कोर की आंतरिक पिस्टन 0.15 सेकंड में डंपिंग को कठोर करने के लिए बदल जाती है। यह पहिया को जमीन से "उछाल" से रोकता है, कर्षण को बनाए रखता है जहां आपको इसकी सबसे अधिक आवश्यकता होती है। यह सड़क की पकड़ से मेल खाने के लिए एक विभाजन-दूसरे समायोजन की तरह है।
• भारी-भरकम द्रव गतिशीलता: अंदर का हाइड्रोलिक तेल 2WD कोर की तुलना में उच्च चिपचिपापन सूचकांक के साथ तैयार किया जाता है, जब 4WD सिस्टम का अतिरिक्त वजन चीजों को गर्म करता है, तब भी स्थिरता बनाए रखता है। कोई और अधिक "स्पंजी" लंबे समय तक चढ़ने या रस्सा के दौरान महसूस नहीं करता है - यह द्रव स्थिर रहता है, इसलिए झटका अनुमानित रूप से प्रतिक्रिया करता है।
• 4WD- विशिष्ट लोड रेटिंग: 4WD मॉडल में फ्रंट राइट 2WD वेरिएंट (अतिरिक्त ड्राइवट्रेन घटकों के लिए धन्यवाद) की तुलना में 15% अधिक स्थिर वजन वहन करता है। इस कोर की संपीड़न दर (280 पाउंड/इंच) को ऑफसेट करने के लिए डायल किया जाता है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि फ्रंट एंड लोड के तहत स्तर रहता है - कोई भी शिथिलता जो स्टीयरिंग या संरेखण को फेंकता है।

4WD दुरुपयोग के लिए निर्मित सामग्री

• क्रोम प्लेटेड पिस्टन रॉड: झटके के अंदर चलने वाली रॉड को औद्योगिक-ग्रेड क्रोम के साथ चढ़ाया जाता है, मानक छड़ की तुलना में 3x मोटा होता है। यह कीचड़, नमक, और बजरी से पीटने का विरोध करता है - 4WD में आमोन का उपयोग करने वाले मामलों में जहां सामने का दाहिना पहिया मलबे को मारता है। यह ऑफ-फुटपाथ रोमांच के वर्षों के बाद भी सुचारू रहने के लिए बनाया गया है।
• उच्च शक्ति सिलेंडर: बाहरी शेल SAE 1045 स्टील से बनाया गया है, आंतरिक दबाव के 4,000 पीएसआई (2WD झटके से 20% अधिक) का सामना करने के लिए गर्मी का इलाज किया जाता है। यह ताकत महत्वपूर्ण है जब 4WD सिस्टम अचानक वजन को बदल देता है-जैसे कि एक त्वरित लेन परिवर्तन या ऑफ-रोड बाधा के दौरान।
• दोहरी-लिप सीलिंग तंत्र: एकल-सील डिजाइनों के विपरीत, यह कोर दूषित पदार्थों को बंद करने के लिए दो अतिव्यापी सील का उपयोग करता है। आंतरिक सील द्रव प्रतिधारण को संभालती है, जबकि बाहरी सील गंदगी और पानी को अवरुद्ध करती है - 4WD मालिकों के लिए आवश्यक है जो बारिश, बर्फ या ट्रेल्स से निपटते हैं।

वास्तविक दुनिया 4WD परिदृश्य यह स्वामी है

• बर्फीली आवागमन: जब सामने का दाहिना पहिया एक स्लश रट को मारता है, तो कोर प्रभाव को अवशोषित करने के लिए संपीड़ित होता है, फिर सड़क के संपर्क में पहिया को रखने के लिए धीरे -धीरे रिबाउंड करता है। कोई और अधिक स्किडिंग या नियंत्रण का नुकसान - बस स्थिर कर्षण।
• बजरी सड़कें: शॉक की भिगोना छोटे, तेजी से धक्कों को समायोजित करता है, जो सामने के दाईं ओर को अत्यधिक कंपन से रोकता है। यह स्टीयरिंग को सटीक रखता है, इसलिए आप पहिया के माध्यम से हर चट्टान को महसूस नहीं करते हैं।
• रस्सा या मालवाहक: एक ट्रेलर या भरी हुई छत रैक? कोर का कड़ा संपीड़न सामने की ओर सही है, जो उचित हेडलाइट उद्देश्य बनाए रखता है और टायर और ब्रेक पर पहनने को कम करता है।