टेस्ला मॉडल 3/वाई के सामने के पावरट्रेन को सुरक्षित करने के लिए एक मुख्य संरचनात्मक घटक के रूप में, यहप्रीमियम ब्रांड ग्रेडबायीं ओर के सामने के इंजन ब्रैकेट (भाग संख्या 1110233-00-सी) को विशेष रूप से टेस्ला की कारखाने के विनिर्देशों के अनुसार लोड-बेयरिंग क्षमता, आयामी सटीकता और सामग्री स्थायित्व के लिए डिज़ाइन किया गया है।यह सामने के पावरट्रेन के बाईं ओर के बीच एक स्थिर कनेक्शन के रूप में कार्य करता है (eउदाहरण के लिए, ड्राइव यूनिट, सहायक घटक) और वाहन चेसिस ऑपरेशन कंपन को अवशोषित करते हैं, पावरट्रेन की गति को सीमित करते हैं, और जुड़े भागों के संरेखण को बनाए रखते हैं।क्षतिग्रस्त या पहने हुए ब्रैकेट से हुड के नीचे अत्यधिक शोर होता है, पावरट्रेन का गलत संरेखण, या यहां तक कि आसन्न घटकों (जैसे, ड्राइव शाफ्ट, वायरिंग हार्नेस) को नुकसान; यह ब्रांड-ग्रेड प्रतिस्थापन विश्वसनीय,कारखाने के स्तर पर संरचनात्मक समर्थन आपके मॉडल 3/Y की आवश्यकता है.
यह बायीं ओर की ब्रैकेट आपके टेस्ला की फ्रंट पावरट्रेन के लिए एक ′′स्ट्रक्चरल एंकर′′ है। इसका प्रदर्शन सीधे वाहन की विश्वसनीयता, सवारी आराम और घटक दीर्घायु को प्रभावित करता है:
- फ्रंट पावरट्रेन को स्थिर करता है: यह प्रमुख सामने के पावरट्रेन घटकों (जैसे, ड्राइव यूनिट) का वजन सहन करता है और उन्हें कारखाने की स्थिति में स्थिर रखता है। एक कमजोर या क्षतिग्रस्त ब्रैकेट पावरट्रेन शिफ्ट करने का कारण बनता है,जो ड्राइव शाफ्ट को तनाव दे सकता है, तारों को क्षतिग्रस्त करना, या असंगत नलिकाओं से तरल पदार्थ लीक करना।
- केबिन शोर को कम करता है: एकीकृत रबर बुशिंग त्वरण, मंदी या उच्च गति से ड्राइविंग के दौरान पावरट्रेन द्वारा उत्पन्न कंपन को अवशोषित करते हैंया क्लैंकिंग शोर जो सामान्य ब्रैकेट (सही डिमपिंग के बिना) को अवरुद्ध करने में विफल रहता है.
- जंग और पहनने के प्रतिरोधी: क्षरण विरोधी एनोडाइज्ड कोटिंग एल्यूमीनियम मिश्र धातु को कठोर अंडरवियर परिस्थितियों (जैसे सर्दियों में सड़क नमक, गर्मियों में बारिश) से बचाता है।सामान्य ब्रैकेट में अक्सर अनकोटेड या खराब रूप से पेंट किए गए धातु का उपयोग किया जाता है जो तेजी से जंग / ऑक्सीकरण करता है, समय के साथ ताकत खो देता है।
- कारखाने के समानांतर बनाए रखता है: माउंटिंग छेद के सटीक मिलान से यह सुनिश्चित होता है कि पावरट्रेन चेसिस के साथ संरेखित रहे,ड्राइव दक्षता को संरक्षित करना और टायर के असमान पहनने से रोकना (गलत फिट ब्रैकेट के कारण गलत संरेखित पावरट्रेन के साथ एक आम समस्या).
- भारी पावरट्रेन भागों को सुरक्षित रखता है: यह ब्रैकेट फ्रंट पावरट्रेन के बाईं ओर एक मजबूत धातु धारक की तरह कार्य करता है,भारी घटकों (जैसे ड्राइव यूनिट) को कार के चेसिस से मजबूती से बांधकर रखें ताकि जब आप त्वरण करें तो वे शिफ्ट न हों, ब्रेक या तेज मोड़ लें।
- सवारी को शांत बनाता है: ब्रैकेट पर रबर के बुशिंग पावरट्रेन से कंपन को अवशोषित करते हैं, इसलिए आप लंबे समय तक राजमार्ग ड्राइव के दौरान भी केबिन के अंदर जोरदार रेंगना या गुनगुनाहट नहीं सुनेंगे।
- आसानी से जंग या टूट नहीं जाएगा: एनोडाइज्ड कोटिंग के कारण बर्फबारी या बारिश के मौसम में भी ब्रैकेट जंग से बचता है। यह सस्ते ब्रैकेट के विपरीत सालों तक मजबूत रहता है जो कुछ महीनों के इस्तेमाल के बाद झुक जाते हैं या फट जाते हैं।
- जैसे यह कारखाने से आया हो: इसमें मूल ब्रैकेट के समान ही माउंटिंग छेद हैं, इसलिए आप इसे नए छेद ड्रिल किए बिना या अपनी कार को संशोधित किए बिना स्थापित कर सकते हैं। कोई अनुमान नहीं, चेसिस को नुकसान पहुंचाने का कोई खतरा नहीं।
यदि आप इन लाल झंडे (प्रभावों, पहनने या जंग के बाद आम) को देखते हैं तो बाईं ओर के सामने के इंजन ब्रैकेट को बदलेंः
- हुड के नीचे जोर से शोर: वाहन के सामने से रेंगना, झुनझुनी या गुदगुदी करना (विशेष रूप से गति बढ़ाने या गियर बदलने के दौरान) ⇒ संकेत देता है कि ब्रैकेट ढीला, पहना हुआ या टूटा हुआ है, जिससे पावरट्रेन कंपन होता है।
- दृश्य क्षति: ब्रैकेट घुमावदार, दरारें या टूटे हुए माउंटिंग टैब हैं (पावरट्रेन को ठीक से सुरक्षित नहीं कर सकता; ड्राइव शाफ्ट या वायरिंग को और नुकसान का खतरा है) ।
- पॉवरट्रेन का गलत संरेखण: टायर का असमान पहनना, कठिनाई से चलना या ड्राइव शाफ्ट से असामान्य शोर यह दर्शाता है कि ब्रैकेट विफल हो गया है, जिससे पावरट्रेन अपनी फैक्ट्री स्थिति से बाहर हो गया है।
- जंग का निर्माण: ब्रैकेट की सतह बहुत जंग या ऑक्सीकरण (एल्यूमीनियम जंग संरचना को कमजोर करती है, जिससे यह पावरट्रेन के वजन को सहन करने में असमर्थ हो जाती है) ।
- ढीले माउंटिंग बोल्ट: चेसिस या पावरट्रेन के लिए ब्रैकेट को सुरक्षित करने वाले बोल्ट लगातार ढीले हो रहे हैं (ब्रिज के माउंटिंग छेद पहने हुए हैं, कुल विफलता से बचने के लिए प्रतिस्थापन की आवश्यकता है) ।
सामान्य बायीं ओर के फ्रंट इंजन ब्रैकेट सामग्री, डिजाइन और फिट के कोनों को काटते हैं यह ब्रांड-ग्रेड विकल्प मॉडल 3 / Y की जरूरतों के अनुरूप उनकी महत्वपूर्ण खामियों को ठीक करता हैः
- वास्तविक टेस्ला-स्पेक शक्ति: सामान्य ब्रैकेट कम ग्रेड स्टील या पतले एल्यूमीनियम (तन्यता शक्ति <250 एमपीए) का उपयोग करते हैं जो पावरट्रेन लोड के तहत झुकता है। यह ब्रैकेट 320 एमपीए कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातु का उपयोग करता है,कारखाने के संरचनात्मक मानकों के अनुरूप.
- ओईएम-शैली कंपन मंदक: अधिकांश सामान्य ब्रैकेट में रबर बुशिंग को छोड़ दिया जाता है या कम गुणवत्ता वाले फोम का उपयोग किया जाता है, जिससे अत्यधिक शोर होता है। इस ब्रैकेट में ओईएम-स्पेसिफिकेशन बुशिंग शामिल हैं जो मूल के कंपन-अवशोषण प्रदर्शन से मेल खाते हैं।
- टिकाऊ जंग रोधी कोटिंग: जेनेरिक ब्रैकेट में पतली पेंट का उपयोग किया जाता है जो 6 से 12 महीने में छील जाती है। यहां एनोडाइज्ड कोटिंग 5+ वर्षों तक जंग का विरोध करती है, यहां तक कि कठोर परिस्थितियों में भी।
- कारखाने में पूरी तरह से फिट: सामान्य ब्रैकेट में असंगत माउंटिंग छेद होते हैं, जिससे उपयोगकर्ताओं को चेसिस को ड्रिल या पीसने के लिए मजबूर किया जाता है (स्थायी क्षति का जोखिम) । यह ब्रैकेट के 4-बिंदु संरेखण मॉडल 3/वाई के माउंटिंग बिंदुओं को पूरी तरह से फिट करता है,कोई संशोधन आवश्यक नहीं है.
- 1x बाईं ओर के सामने के इंजन ब्रैकेट (1110233-00-C)
- 4x जंग रोधी माउंटिंग बोल्ट (फैक्टरी धागे के आकार और टोक़ आवश्यकताओं से मेल खाती है; जंग को रोकने के लिए पूर्व-लेपित)
- 2x रिप्लेसमेंट रबर बुशिंग (ताजा डम्पिंग तत्वों) पुराने, कठोर बुशिंग का पुनः उपयोग करने से बचा जाता है जो प्रदर्शन को कम करते हैं
- डिजिटल इंस्टॉलेशन गाइडः फोटो के साथ चरण-दर-चरण निर्देश, जिनमें शामिल हैंः
- सुरक्षा तैयारीः सामने की पावरट्रेन को सुरक्षित करने के लिए एक समर्थन जैक का उपयोग करना (पुराने ब्रैकेट को हटाए जाने पर इसे गिरने से रोकता है) ।
- हटाने के चरण: पुराने ब्रैकेट के बोल्टों को डिस्कनेक्ट करना, पहने हुए बुशिंग को हटाना और क्षतिग्रस्त ब्रैकेट को अलग करना।
- स्थापना चरणः नए बुशिंग स्थापित करना, ब्रैकेट को कारखाने के माउंटिंग बिंदुओं के साथ संरेखित करना, और टेस्ला के अनुशंसित विनिर्देशों के लिए टॉर्क बोल्ट।
नोटः बुनियादी यांत्रिक कौशल की सिफारिश की जाती है। स्थापना में ~ 45 ¢ 60 मिनट लगते हैं। सटीक टोक़ मूल्यों के लिए हमेशा टेस्ला के सेवा मैनुअल का संदर्भ लें।जबकि कम कसने से ब्रैकेट ढीला हो जाता है.
- वारंटी: एक सीमित वारंटी द्वारा समर्थित है। विस्तृत कवरेज शर्तों के लिए (जैसे, अवधि, झुकाव, कोटिंग विफलता, या बुश पहनने जैसे योग्य दोष), कृपया हमारी टीम से संपर्क करें।
- तकनीकी सहायता: हमारे ईवी विशेषज्ञों के पास मॉडल 3/वाई के पावरट्रेन माउंटिंग सिस्टम के साथ व्यावहारिक अनुभव है वे ईमेल या चैट के माध्यम से उपलब्ध हैं (उदाहरण के लिए,स्थापना के दौरान पावरट्रेन का सुरक्षित रूप से समर्थन कैसे करें या 2021 मॉडल 3 के साथ संगतता की पुष्टि करें) और समस्याओं को सुचारू रूप से हल करने में मदद करें.
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यह प्रीमियम ब्रांड-ग्रेड बाईं ओर के फ्रंट इंजन ब्रैकेट शोर, असंगतता, और संरचनात्मक समस्याओं को ठीक करता है, आपके टेस्ला के लिए डिज़ाइन किए गए विश्वसनीय पावरट्रेन समर्थन को वापस लाता है।उपलब्धता के बारे में पूछताछ के लिए, थोक आदेश विकल्प, या अपने विशिष्ट मॉडल 3 / Y निर्माण के साथ संगतता की पुष्टि करने के लिए, क्लिक करें ️ हमसे संपर्क करें ️ या चैट बॉक्स के माध्यम से एक संदेश भेजें ️ हमारी टीम आपकी सहायता के लिए तुरंत जवाब देगी।
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प्रो टिपः संतुलित पावरट्रेन समर्थन के लिए, बाएं एक को बदलने पर दाईं ओर के फ्रंट इंजन ब्रैकेट (भाग संख्या 1110232-00-C) की जांच करें।और दोनों को बदलने से भार वितरण और दीर्घकालिक विश्वसनीयता सुनिश्चित होती है।!
आपका संदेश 20-3,000 अक्षरों के बीच होना चाहिए!
