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टेस्ला मॉडल वाई दाहिना हाथ निचला विंग ब्रैकेट 32x32x8 काला लोहा

टेस्ला मॉडल वाई निचला विंग ब्रैकेट

दाहिने हाथ के विंग ब्रैकेट टेस्ला

ईवी कार के शरीर का प्रतिस्थापन ब्रैकेट

उत्पत्ति के प्लेस:

चीन

ब्रांड नाम:

CFN

मॉडल संख्या:

1551936-S0-B

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टेस्ला मॉडल वाई दाहिना हाथ निचला विंग ब्रैकेट 32x32x8 काला लोहा

उत्पाद का विवरण

अनुकूलता:

सार्वभौमिक

वाहन पर नियुक्ति:

सामने

रंग:

काला

सामग्री:

लोहा

वज़न:

0.7 किग्रा

आकार:

32*32*8

प्रमुखता देना:

टेस्ला मॉडल वाई निचला विंग ब्रैकेट

दाहिने हाथ के विंग ब्रैकेट टेस्ला

ईवी कार के शरीर का प्रतिस्थापन ब्रैकेट

भुगतान और शिपिंग की शर्तें

न्यूनतम आदेश मात्रा

मूल्य

Negotible

पैकेजिंग विवरण

32*32*8 एक टुकड़ा, बॉक्स

प्रसव के समय

5-10 काम के दिन

भुगतान शर्तें

एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम

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उत्पाद का वर्णन

टेस्ला मॉडल वाई के लिए लोअर विंग ब्रैकेट - राइट हैंड | सीएफएन ब्रांड | 1551936-S0-B

1. मुख्य कार्य विवरण

के लिए फ्रंट एयरोडायनामिक और अंडरबॉडी सुरक्षा प्रणाली के एक प्रमुख संरचनात्मक घटक के रूप में टेस्ला मॉडल वाई, यह सीएफएन-ब्रांडेड राइट-हैंड (RH) लोअर विंग ब्रैकेट OEM विनिर्देशों से मेल खाने के लिए इंजीनियर किया गया है, जिसमें मुख्य कार्य "एयरोडायनामिक परिशुद्धता + संरचनात्मक भार-वहन + अंडरबॉडी संक्षारण प्रतिरोध" पर केंद्रित हैं - ईवी-विशिष्ट संरचनात्मक भागों के लिए सीएफएन के गुणवत्ता मानकों को बनाए रखना:

एयरोडायनामिक स्थिरता रखरखाव: मॉडल वाई के फ्रंट लोअर विंग (RH साइड) के लिए विशेष माउंटिंग बेस के रूप में कार्य करता है, यह सुनिश्चित करता है कि विंग अपने फ़ैक्टरी-कैलिब्रेटेड 3° नीचे की ओर कोण को अंडरबॉडी के सापेक्ष बनाए रखे। यह वाहन की मूल एयरोडायनामिक दक्षता को संरक्षित करता है (0.23 का ड्रैग गुणांक बनाए रखना, OEM प्रदर्शन के अनुरूप) और उच्च गति वाली हवा के शोर को कम करता है (120km/h पर ≤62dB)।
डायनामिक लोड प्रतिरोध: सीएफएन के प्रबलित 500MPa उच्च-शक्ति वाले स्टैम्प्ड स्टील से निर्मित, यह फ्रंट-एंड डायनामिक तनावों का सामना करता है - जिसमें एयरोडायनामिक दबाव (130km/h पर 850N तक), सड़क के मलबे (जैसे, बजरी, छोटे कर्ब) से प्रभाव, और अंडरबॉडी कंपन शामिल हैं। यह दैनिक आवागमन या हल्के ऑफ-रोड उपयोग के दौरान लोअर विंग को हिलने या अलग होने से रोकता है।
एकीकृत अंडरबॉडी सुरक्षा: सीएफएन-विशिष्ट 5mm-मोटी PP+GF20 (पॉलीप्रोपाइलीन + 20% ग्लास फाइबर) शील्डिंग की सुविधाएँ, जो सीधे स्टील ब्रैकेट पर ढाली जाती हैं। यह शील्डिंग सड़क के नमक, कीचड़ और पानी को ब्रैकेट के कनेक्शन बिंदुओं में फ्रंट सबफ्रेम में घुसने से रोकती है, जिससे संक्षारण से बचा जा सकता है और घटक के सेवा जीवन का विस्तार होता है।

2. विशिष्टता पैरामीटर तालिका

पैरामीटर श्रेणी	विस्तृत विवरण
संगत वाहन	टेस्ला मॉडल वाई (सभी ट्रिम: स्टैंडर्ड रेंज, लॉन्ग रेंज, परफॉर्मेंस; सभी उत्पादन वर्ष OEM 1551936-S0-B फिटमेंट से मेल खाते हैं)
स्थापना स्थिति	फ्रंट अंडरबॉडी, राइट-हैंड साइड (RH) - फ्रंट सबफ्रेम को RH लोअर विंग से जोड़ता है
पार्ट नंबर	1551936-S0-B
सामग्री संरचना	मुख्य ब्रैकेट: 500MPa उच्च-शक्ति वाला स्टैम्प्ड स्टील (इलेक्ट्रोफोरेटिक एंटी-संक्षारण कोटिंग); शील्डिंग: PP+GF20 (प्रभाव-प्रतिरोधी); फास्टनर इंसर्ट: 304 स्टेनलेस स्टील (जंग-प्रूफ)
आयामी डेटा	लंबाई: 285mm; चौड़ाई: 92mm; स्टील बेस मोटाई: 3.2mm; माउंटिंग होल व्यास: 8mm (4 छेद, केंद्र-से-केंद्र दूरी: 65mm/120mm - LH ब्रैकेट के लिए मिरर-सिमेट्रिक)
यांत्रिक प्रदर्शन	तन्य शक्ति: ≥500MPa; उपज शक्ति: ≥345MPa; नमक स्प्रे प्रतिरोध: 500 घंटे (ASTM B117, कोई लाल जंग नहीं); स्थैतिक भार क्षमता: 1200N
स्थायित्व रेटिंग	≥100,000 किमी सेवा जीवन (विशिष्ट शहरी/उप-शहरी ड्राइविंग के 6+ वर्ष के बराबर)
अनुपालन मानक	टेस्ला TS-16949 गुणवत्ता आवश्यकताओं को पूरा करता है; OEM कंपन परीक्षण (10-2000Hz, 10g त्वरण) पास करता है

3. दोष निर्णय (बदली के संकेत)

यदि आप निम्नलिखित समस्याओं को देखते हैं, तो इस CFN RH लोअर विंग ब्रैकेट को तुरंत बदलें, जो पहनने या विफलता का संकेत देता है:

लोअर विंग मिसअलाइनमेंट: RH लोअर विंग और अंडरबॉडी के बीच एक दृश्यमान अंतर (＞3mm), या विंग ऊपर/नीचे की ओर झुकना (LH विंग के साथ असमान) - ब्रैकेट झुकने या टूटे हुए माउंटिंग टैब के कारण।
ब्रैकेट क्षति/संक्षारण: स्टील बेस पर लाल जंग (10mm² से अधिक फैलना), क्रैक PP+GF20 शील्डिंग, या विकृत ब्रैकेट किनारों - संरचनात्मक अखंडता के नुकसान या सबफ्रेम संक्षारण के जोखिम का संकेत देना।
एयरोडायनामिक असामान्यताओं: फ्रंट अंडरबॉडी हवा के शोर में वृद्धि, या ड्राइविंग रेंज में ＞5% की गिरावट (ऊंचे ड्रैग के कारण) - ब्रैकेट की विंग को अपनी एयरोडायनामिक स्थिति में रखने में विफलता के परिणामस्वरूप।
ढीला माउंटिंग: टक्करों पर फ्रंट अंडरबॉडी से खड़खड़ाहट, या हल्के से धकेलने पर विंग का ＞2mm मूवमेंट - स्ट्रिप्ड फास्टनर इंसर्ट या ढीले सबफ्रेम कनेक्शन के कारण।

4. सीएफएन ब्रांड के लाभ (बनाम जेनेरिक उत्पाद)

लाभ आयाम	यह सीएफएन ब्रांड ब्रैकेट (1551936-S0-B)	जेनेरिक उत्पाद
सामग्री और स्थायित्व	500MPa स्टील + इलेक्ट्रोफोरेटिक कोटिंग; 6+ वर्ष का सेवा जीवन।	300MPa निम्न-श्रेणी का स्टील (कोई एंटी-संक्षारण उपचार नहीं); 2-3 वर्षों में जंग लग जाती है।
एयरोडायनामिक परिशुद्धता	OEM के लिए मिरर-सिमेट्रिक (±0.5° कोण सहिष्णुता); ड्रैग गुणांक बनाए रखता है।	कोण विचलन ±2°; 0.02-0.03 तक ड्रैग बढ़ाता है, जिससे रेंज कम हो जाती है।
भार क्षमता	1200N स्थैतिक भार; मलबे के प्रभाव का प्रतिरोध करता है।	600-800N स्थैतिक भार; हल्के प्रभाव से आसानी से झुक जाता है।
फिट संगतता	OEM-मिलान छेद/इंसर्ट; सीधे सबफ्रेम/विंग से बोल्ट (कोई संशोधन नहीं)।	गलत संरेखित छेद; सबफ्रेम/विंग ड्रिलिंग की आवश्यकता होती है - संरचनात्मक क्षति का जोखिम।

5. स्थापना विवरण

5.1 पैकेज सामग्री

1× सीएफएन राइट-हैंड लोअर विंग ब्रैकेट (1551936-S0-B)
4× 304 स्टेनलेस स्टील माउंटिंग बोल्ट (M8×25mm, लॉक वाशर के साथ OEM-विशिष्ट)
2× प्लास्टिक पुश क्लिप (अंडरबॉडी से शील्डिंग को सुरक्षित करने के लिए)
1× स्थापना गाइड (अंडरबॉडी एक्सेस आरेखों + संरेखण चिह्नों के साथ)
1× एंटी-संक्षारण ग्रीस पैकेट (बोल्ट थ्रेड्स के लिए)

5.2 आवश्यक उपकरण

सॉकेट रिंच सेट (10mm, 13mm)
टॉर्क रिंच (0-50 Nm रेंज)
प्लास्टिक ट्रिम हटाने का उपकरण (अंडरबॉडी स्प्लैश गार्ड के लिए)
जैक + जैक स्टैंड (वाहन उठाने के लिए)

5.3 स्थापना सावधानियां

सुरक्षा तैयारी: फ्रंट सबफ्रेम जैक पॉइंट का उपयोग करके वाहन के सामने को उठाएं; जैक स्टैंड से सुरक्षित करें। RH ब्रैकेट माउंटिंग क्षेत्र को उजागर करने के लिए फ्रंट अंडरबॉडी स्प्लैश गार्ड (6 प्लास्टिक पुश क्लिप) को हटा दें।
पुराना ब्रैकेट हटाना: यदि बदल रहे हैं, तो 4 RH ब्रैकेट बोल्ट (10mm सॉकेट) को हटा दें और लोअर विंग को डिस्कनेक्ट करें - नए सीएफएन ब्रैकेट के साथ गलत स्थिति से बचने के लिए विंग के OEM संरेखण चिह्नों पर ध्यान दें।
संरेखण जांच: सीएफएन ब्रैकेट के छेदों को सबफ्रेम के थ्रेडेड इंसर्ट के साथ संरेखित करें; सुनिश्चित करें कि PP+GF20 शील्डिंग इष्टतम मलबे सुरक्षा के लिए नीचे की ओर (सड़क की ओर) है।
टॉर्क सेटिंग: बोल्ट को 18±2 Nm (टेस्ला फ़ैक्टरी स्पेसिफिकेशन) तक कस लें - ओवर-टाइट करना सबफ्रेम थ्रेड्स को स्ट्रिप करता है; अंडर-टाइट करना ब्रैकेट मूवमेंट का कारण बनता है। संरेखण सत्यापित करने के बाद स्प्लैश गार्ड को फिर से स्थापित करें।

6. बिक्री के बाद समर्थन (सीएफएन ब्रांड)

वारंटी: 3-वर्ष/60,000-किलोमीटर वारंटी (जो भी पहले आए), स्टील संक्षारण (सामान्य पहनने से परे), ब्रैकेट झुकने (कोई प्रभाव क्षति नहीं), या शील्डिंग क्रैकिंग (टक्कर/ऑफ-रोड दुरुपयोग को छोड़कर) को कवर करती है।
तकनीकी सहायता: सीएफएन के ईवी संरचनात्मक विशेषज्ञ स्थापना (जैसे, स्प्लैश गार्ड हटाना, संरेखण सत्यापन) और समस्या निवारण के लिए ईमेल/चैट समर्थन प्रदान करते हैं।
गुणवत्ता गारंटी: असंगत या दोषपूर्ण ब्रैकेट के लिए 30-दिन का मुफ्त प्रतिस्थापन/रिफंड (अप्रयुक्त, मूल पैकेजिंग आवश्यक)।

7. उपयोग और थोक युक्तियाँ

रखरखाव: हर 15,000km पर निरीक्षण करें - कीचड़/मलबे को हटाने के लिए शील्डिंग को एक उच्च-दबाव वाले वॉशर से साफ करें (बोल्ट पर सीधे छिड़काव से बचें)।
युग्म प्रतिस्थापन: संतुलित एयरोडायनामिक्स के लिए, यदि दोनों में पहनने के लक्षण दिखाई देते हैं तो RH (1551936-S0-B) और LH (1551935-S0-B) ब्रैकेट को एक साथ बदलें - पुराने/नए को मिलाने से असमान विंग संरेखण होता है।
थोक पूछताछ: मरम्मत की दुकानें/बेड़े थोक मूल्य निर्धारण के लिए सीएफएन की वाणिज्यिक टीम से संपर्क करें - कस्टम 10-यूनिट पैकेजिंग और डिलीवरी शेड्यूल उपलब्ध हैं।

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