2017–2023 Tesla Model 3 / Model Y के लिए रियर सबफ्रेम रियर एंटीरियर बुशिंग | 1188556 (CFN ब्रांड)

मुख्य कार्य

1. बेहतर सबफ्रेम पोजीशनिंग
   • यह बुशिंग सुनिश्चित करता है कि रियर सबफ्रेम अपनी फ़ैक्टरी-कैलिब्रेटेड स्थिति में सटीक रूप से बना रहे। दैनिक ड्राइविंग के दौरान, रियर सबफ्रेम विभिन्न बलों के अधीन होता है, जैसे कि सड़क की अनियमितताओं, तेजी से त्वरण या अचानक ब्रेकिंग से। 1188556 बुशिंग इन बलों का प्रभावी ढंग से विरोध करता है, जिससे सबफ्रेम के किसी भी असामान्य विस्थापन को रोका जा सकता है। सबफ्रेम की स्थिति को बनाए रखने से, यह रियर सस्पेंशन के अलाइनमेंट पैरामीटर, जिसमें रियर व्हील टो और कैम्बर शामिल हैं, को इष्टतम रेंज के भीतर रखने में मदद करता है। यह असमान टायर वियर को रोकने के लिए आवश्यक है, जो टायर के जीवनकाल को कम कर सकता है और ड्राइविंग सुरक्षा से समझौता कर सकता है। इसके अतिरिक्त, रियर सबफ्रेम का उचित अलाइनमेंट बेहतर स्टीयरिंग प्रतिक्रिया और अधिक विश्वसनीय ब्रेकिंग प्रदर्शन में योगदान देता है।
2. बेहतर कंपन डैम्पिंग
   • उच्च - लोचदार रबर कंपोजिट से निर्मित, बुशिंग कम - आवृत्ति कंपन को अवशोषित करने में अत्यधिक प्रभावी है। जब वाहन खराब सड़कों, गड्ढों या स्पीड बम्प्स से गुजरता है, तो रियर सस्पेंशन कंपन उत्पन्न करता है। ये कंपन, यदि ठीक से कम नहीं किए जाते हैं, तो वाहन के केबिन में प्रेषित हो सकते हैं, जिससे यात्रियों को असुविधा हो सकती है। 1188556 बुशिंग एक बाधा के रूप में कार्य करता है, इन कंपनों के हस्तांतरण को प्रभावी ढंग से कम करता है। इसके अलावा, यह रियर ड्राइवट्रेन घटकों, जैसे मोटर और हाफ - शाफ्ट से उत्पन्न होने वाले यांत्रिक शोर को भी रोकता है। यह सुनिश्चित करता है कि Model 3 या Model Y का इंटीरियर शांत और आरामदायक रहे, टेस्ला के लिए जानी जाने वाली उच्च - गुणवत्ता वाली ड्राइविंग अनुभव को बनाए रखता है।
3. प्रभाव बफ़रिंग
   • कठोर रियर सबफ्रेम और वाहन बॉडी के बीच एक बफ़र के रूप में कार्य करते हुए, बुशिंग अचानक और गंभीर प्रभावों के दौरान प्रभाव बलों को नरम करता है। उदाहरण के लिए, जब वाहन गलती से कर्ब या सड़क के मलबे के एक बड़े टुकड़े से टकराता है, तो प्रभाव ऊर्जा शुरू में बुशिंग द्वारा अवशोषित हो जाती है। यह रियर सबफ्रेम और मुख्य बॉडी संरचना दोनों को प्रेषित यांत्रिक तनाव को काफी कम कर देता है। इस तनाव को कम करके, बुशिंग इन महत्वपूर्ण घटकों के सेवा जीवन को बढ़ाने में मदद करता है, जिससे वाहन मालिकों को लंबे समय में संभावित महंगे मरम्मत से बचाया जा सकता है।

टिकाऊ निर्माण

1. रबर मैट्रिक्स
   • बुशिंग OEM - ग्रेड एथिलीन - प्रोपलीन - डायन मोनोमर (EPDM) रबर का उपयोग करता है। इस प्रकार का रबर उत्कृष्ट लोच प्रदान करता है, जिसमें 100 डिग्री सेल्सियस पर 72 घंटे के संपर्क के बाद भी ≤12% का संपीड़न सेट होता है। यह उच्च - स्तर की लोच सुनिश्चित करता है कि बुशिंग अपने आकार या प्रदर्शन को खोए बिना बार-बार संपीड़न और विस्तार चक्र का सामना कर सके। इसके अतिरिक्त, EPDM रबर में उत्कृष्ट एंटी - एजिंग गुण होते हैं। यह कठोर पर्यावरणीय परिस्थितियों के संपर्क में आने पर भी क्रैकिंग, सख्त होने या डिग्लूइंग का विरोध कर सकता है। इन परिस्थितियों में रियर ड्राइवट्रेन से गर्मी, बारिश, सड़क का नमक (विशेष रूप से सर्दियों के महीनों में) और कार धोने में उपयोग किए जाने वाले विभिन्न रसायन शामिल हैं।
2. धातु सुदृढीकरण संरचना
   • आंतरिक आस्तीन, जिसके माध्यम से सुरक्षित करने वाला बोल्ट गुजरता है, और बाहरी धातु की अंगूठी, जिसे सबफ्रेम में प्रेस - फिट किया जाता है, दोनों गैल्वेनाइज्ड कार्बन स्टील से बने होते हैं। इस स्टील में ≥380MPa की तन्यता ताकत है, जो मजबूत संरचनात्मक समर्थन प्रदान करती है। स्टील पर गैल्वेनाइज्ड कोटिंग जंग प्रतिरोध को बढ़ाती है, धातु के घटकों को जंग और गिरावट से बचाती है। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि रियर सबफ्रेम और इसके संबंधित घटक अक्सर सड़क से नमी और संक्षारक पदार्थों के संपर्क में आते हैं। उच्च - शक्ति वाले स्टील और जंग - प्रतिरोधी कोटिंग का संयोजन सुनिश्चित करता है कि बुशिंग उच्च टॉर्क और पार्श्व भार के तहत अपनी संरचनात्मक अखंडता को बनाए रख सकता है, सबफ्रेम/बॉडी माउंटिंग पॉइंट से किसी भी विकृति या पृथक्करण को रोकता है।
3. असाधारण पर्यावरणीय अनुकूलन क्षमता
   • 1188556 बुशिंग को - 40 डिग्री सेल्सियस से 120 डिग्री सेल्सियस तक तापमान में चरम उतार-चढ़ाव का सामना करने के लिए इंजीनियर किया गया है। ठंडी सर्दियों की स्थिति में, रबर लचीला रहता है, जिससे कोई भी भंगुर क्रैकिंग नहीं होती है जो इसके प्रदर्शन से समझौता कर सकती है। इसके विपरीत, उच्च - तापमान वाले वातावरण में, जैसे गर्म जलवायु में लंबी - दूरी की ड्राइविंग के दौरान, बुशिंग नरम नहीं होता है या तेल का रिसाव नहीं होता है। इसके अलावा, इसमें सड़क के नमक से रासायनिक जंग के लिए उत्कृष्ट प्रतिरोध है, जिसका उपयोग आमतौर पर सर्दियों में डी - आइसिंग के लिए किया जाता है, साथ ही इंजन कूलेंट जो गलती से इसके संपर्क में आ सकता है।

स्थापना प्रक्रिया

1. वाहन की तैयारी
   • स्थिर समर्थन सुनिश्चित करने के लिए विश्वसनीय जैक स्टैंड का उपयोग करके वाहन के पिछले सिरे को सुरक्षित रूप से उठाकर शुरू करें। यह स्थापना प्रक्रिया के दौरान किसी भी दुर्घटना को रोकने के लिए एक महत्वपूर्ण सुरक्षा कदम है। रियर अंडरबॉडी स्प्लैश गार्ड को हटा दें, जो रियर सबफ्रेम घटकों तक पहुंच प्रदान करता है। इसके अतिरिक्त, उस तरफ रियर व्हील को हटा दें जहां बुशिंग को बदला जाना है। यह रियर सबफ्रेम के रियर एंटीरियर कनेक्शन पॉइंट के आसपास बेहतर दृश्यता और कार्य स्थान की अनुमति देता है।
2. पुराने बुशिंग को हटाना
   • पुराने 1188556 बुशिंग का पता लगाएं, जिसे रियर सबफ्रेम के रियर एंटीरियर सिरे में प्रेस - फिट किया गया है। इसे एक ही 18 मिमी बोल्ट द्वारा सुरक्षित किया जाता है जो बुशिंग के आंतरिक आस्तीन से गुजरता है और वाहन के मुख्य बॉडी से जुड़ता है। बोल्ट को सावधानीपूर्वक ढीला करने और हटाने के लिए 18 मिमी सॉकेट का उपयोग करें। उन मामलों में जहां बोल्ट जब्त किया जाता है, प्रवेश करने वाले तेल को लगाने और इसे 10 मिनट तक बैठने देने से धागे को नुकसान पहुंचाए बिना हटाने की प्रक्रिया को आसान बनाने में मदद मिल सकती है। बोल्ट हटाने के बाद, पुराने बुशिंग को सबफ्रेम के माउंटिंग होल से धीरे से बाहर निकालने के लिए एक विशेष बुशिंग प्रेस टूल का उपयोग करें। पुराने बुशिंग को बाहर निकालने के लिए हथौड़े या प्राइ बार का उपयोग करना बेहद महत्वपूर्ण है, क्योंकि इससे सबफ्रेम के धातु माउंटिंग होल में विकृति हो सकती है, जो नए बुशिंग के फिट और प्रदर्शन को प्रभावित कर सकती है।
3. सफाई और तैयारी
   • पुराने बुशिंग को हटाने के बाद, सबफ्रेम के बुशिंग माउंटिंग होल और बॉडी के बोल्ट होल को वायर ब्रश का उपयोग करके अच्छी तरह से साफ करें। यह कदम किसी भी जंग, मलबे या अवशिष्ट पुराने रबर को हटाने के लिए आवश्यक है। एक साफ सतह नए बुशिंग के लिए एक तंग और सुरक्षित प्रेस - फिट सुनिश्चित करती है, जो इसके उचित कामकाज और दीर्घायु के लिए महत्वपूर्ण है।
4. नया बुशिंग इंस्टॉलेशन
   • नए CFN बुशिंग (1188556) के बाहरी रिंग पर OEM - निर्दिष्ट रबर लुब्रिकेंट की एक पतली परत लगाएं। यह लुब्रिकेंट घर्षण को कम करके और एक चिकनी प्रेस - फिट सुनिश्चित करके स्थापना प्रक्रिया में मदद करता है। फिर, नए बुशिंग को सबफ्रेम के माउंटिंग होल में सावधानीपूर्वक प्रेस करने के लिए बुशिंग प्रेस टूल का उपयोग करें। सुनिश्चित करें कि बुशिंग को सीधा और समान रूप से स्थापित किया गया है, बिना किसी झुकाव या गलत संरेखण के।
5. अंतिम असेंबली
   • बुशिंग के आंतरिक आस्तीन के माध्यम से 18 मिमी बोल्ट को फिर से स्थापित करें और इसे बॉडी के थ्रेडेड होल में हाथ से कस लें, क्रॉस - थ्रेडिंग से बचने के लिए सावधान रहें। हाथ से कसने के बाद, बोल्ट को टेस्ला द्वारा निर्दिष्ट 55±3 Nm के अनुशंसित टॉर्क पर कसने के लिए एक टॉर्क रिंच का उपयोग करें। यह सुनिश्चित करता है कि बुशिंग सुरक्षित रूप से बंधी हुई है और इच्छानुसार प्रदर्शन करेगी। बोल्ट कसने के बाद, रियर व्हील और रियर अंडरबॉडी स्प्लैश गार्ड को फिर से फिट करें।
6. सड़क परीक्षण और निरीक्षण
   • स्थापना पूरी करने के बाद, किसी भी असामान्य शोर, जैसे कि क्लंकिंग या रैटलिंग की जांच करने के लिए एक संपूर्ण सड़क परीक्षण करें, जो अनुचित स्थापना या नए बुशिंग के साथ समस्या का संकेत दे सकता है। इसके अतिरिक्त, यदि संभव हो तो, रियर व्हील अलाइनमेंट पैरामीटर की जांच करें। यदि सड़क परीक्षण या अलाइनमेंट जांच के दौरान कोई समस्या पाई जाती है, तो स्थापना प्रक्रिया का पुनर्मूल्यांकन करें और कोई भी आवश्यक समायोजन करें।

नोट: इष्टतम प्रदर्शन के लिए और लगातार सस्पेंशन विशेषताओं को बनाए रखने के लिए, दोनों बाएं और दाएं रियर सबफ्रेम रियर एंटीरियर बुशिंग को एक साथ बदलना उचित है। साथ ही, हमेशा अनुशंसित OEM - निर्दिष्ट लुब्रिकेंट का उपयोग करें और बुशिंग की दीर्घायु और उचित कामकाज सुनिश्चित करने के लिए स्थापना निर्देशों का सटीक रूप से पालन करें